烟台锦华物流公司组织开展安全工作会议
2021-05-12
会上主要是为了学习、传达、贯彻上级主管部门的有关安全管理规定、措施、办法，组织开展各项安全活动;汇报、交流一个阶段以来的安全业务工作成果、心得和存在问题以及当地人民政府或主管部门关于安全监督管理新举措、新动态。会上指出严格按照国家及公司要求，时刻保持高度警惕，严格落实各项防范措施。同时要求各部门主管根据自身业务模式开展隐患排查工作，确保烟台锦华物流有限公司下半年安全工作稳步推进。
会上主要是为了学习、传达、贯彻上级主管部门的有关安全管理规定、措施、办法，组织开展各项安全活动;汇报、交流一个阶段以来的安全业务工作成果、心得和存在问题以及当地人民政府或主管部门关于安全监督管理新举措、新动态。会上指出严格按照国家及公司要求，时刻保持高度警惕，严格落实各项防范措施。同时要求各部门主管根据自身业务模式开展隐患排查工作，确保烟台锦华物流有限公司下半年安全工作稳步推进。
如何强化物流行业安全管理
2021-05-08
在物流业最大的应用价值之一，便是安全培训和代入式的事故仿真，知者行之始，行者知之成，经历一次，好过说教一万次。
风险是什么？风险=后果x概率，针对后果与概率组成的不同象限，基于资源的约束，我们有侧重，以针对性管理，但在意识形态上对于风险的认知，需要恪守海因里希法则，即冰山理论。这里需要认识到，通过当时大数据归纳出的海因里希法则，揭示的是事故形态背后的风险势能，我们通常会用隐患、险肇和事故来对安全状况进行分级描述，但生发他们的风险本就同根同源，因缘和合就会转化为不同程度的结果。你重视，有措施，踏实闭环地PDCA,就会有改善甚至消除，可能是现在完成时，也可能是将来完成时。
安全管理是个系统性工程，多年来各行业都形成了成熟的管理体系与管控模型，管理工具的掌握与应用，类似身法到心法，安全管理的开展维度，也是如此，个人以为，从物流运营层面安全管理的提升维度而言，横向是人机物法环，纵向是人货车线场，其中，迅速提升安全业绩的切口。
在安全事件的原因分析时，高频输出的直接原因之一，是员工不愿意执行正确的行为，而承载的根因，实际是个人或集体对于流程的动态调优，基于自我认知实施的趋利避害。很多时候，执行者或管理者，在对于安全风险的认知时，会选择性地缩小概率，即便可能出现严重后果。这有点类似于针对安全风险的虚拟或增强现实，只不过，是反向的。
意愿+能力，是成事的二要素，安全管理之人的管理，要关注意愿和能力。以运输模块为例，执行者或管理者安全管理意愿的养成，需要文化与机制，氛围与规则，曾经尝试过用健康手环协助管理司机的作息，也有过非议，也存在作弊，但更多是为了意识形态的强化。除了对当事人关注外，还要延伸至家人、朋友，统一价值观，形成氛围，建立习惯，共同监督。
在物流业最大的应用价值之一，便是安全培训和代入式的事故仿真，知者行之始，行者知之成，经历一次，好过说教一万次。
风险是什么？风险=后果x概率，针对后果与概率组成的不同象限，基于资源的约束，我们有侧重，以针对性管理，但在意识形态上对于风险的认知，需要恪守海因里希法则，即冰山理论。这里需要认识到，通过当时大数据归纳出的海因里希法则，揭示的是事故形态背后的风险势能，我们通常会用隐患、险肇和事故来对安全状况进行分级描述，但生发他们的风险本就同根同源，因缘和合就会转化为不同程度的结果。你重视，有措施，踏实闭环地PDCA,就会有改善甚至消除，可能是现在完成时，也可能是将来完成时。
安全管理是个系统性工程，多年来各行业都形成了成熟的管理体系与管控模型，管理工具的掌握与应用，类似身法到心法，安全管理的开展维度，也是如此，个人以为，从物流运营层面安全管理的提升维度而言，横向是人机物法环，纵向是人货车线场，其中，迅速提升安全业绩的切口。
在安全事件的原因分析时，高频输出的直接原因之一，是员工不愿意执行正确的行为，而承载的根因，实际是个人或集体对于流程的动态调优，基于自我认知实施的趋利避害。很多时候，执行者或管理者，在对于安全风险的认知时，会选择性地缩小概率，即便可能出现严重后果。这有点类似于针对安全风险的虚拟或增强现实，只不过，是反向的。
意愿+能力，是成事的二要素，安全管理之人的管理，要关注意愿和能力。以运输模块为例，执行者或管理者安全管理意愿的养成，需要文化与机制，氛围与规则，曾经尝试过用健康手环协助管理司机的作息，也有过非议，也存在作弊，但更多是为了意识形态的强化。除了对当事人关注外，还要延伸至家人、朋友，统一价值观，形成氛围，建立习惯，共同监督。
什么才是大件物流行业核心竞争力
2021-04-29
由于货品体积与重量的特殊性，大件物流与中小件快递差别较大，服务链条长、专业性要求高、仓储管理复杂，这在一定程度上提高了大件物流业的准入门槛。大件物流也因此成为快递龙头企业筑高壁垒、探索业务多元化的重要选项。
近年来，具备规模和资金优势的快运、快递公司不断入局，大件物流行业竞争加剧。据悉，大件物流目前干线运输业务方面，点到点的业务，行业内的价格战已经进入白热化。尤其是2021年以来，有的企业追求业绩冲量，即使低于成本价也要拿单，这给行业造成较大压力。
多位业内人士认为，产品同质化是目前行业的痛点之一。目前行业内业务模式主要是干线运输、仓储分拨、送货上门，配送服务标准参次不齐。
在需求端，大件物流市场空间巨大，与激烈的行业竞争形成较大反差。
供应链管理服务，指基于现代信息技术对供应链中的物流、商流、信息流和资金流进行设计、规划、控制和优化，将单一、分散的订单管理、采购执行、报关退税、物流管理、资金融通、数据管理、贸易商务、结算等进行一体化整合的服务。
“延伸供应链”将成发展趋势
一边是巨大的市场发展空间，一边是目前行业的激烈竞争，如何突破困境，进入新的发展空间？记者梳理资料发现，目前行业内对于新的商业模式的探索主要分为两个方向：一个是横向的行业复制，做业务板块数量的加法；另一个是沿着供应链纵向延伸，在B端、C端，与相关产业深度融合，为客户、消费者提供场景化服务。
对于行业里的探索，贺登才表示，“工业互联网和消费互联网融合一定是未来的方向，从前端的研发、原材料、零部件，再到生产，再到销售，商流、物流、信息流，甚至是资金流，还有最后的回收，全链路打通，确实大有文章可做，是一个很艰巨的任务。”
由于货品体积与重量的特殊性，大件物流与中小件快递差别较大，服务链条长、专业性要求高、仓储管理复杂，这在一定程度上提高了大件物流业的准入门槛。大件物流也因此成为快递龙头企业筑高壁垒、探索业务多元化的重要选项。
近年来，具备规模和资金优势的快运、快递公司不断入局，大件物流行业竞争加剧。据悉，大件物流目前干线运输业务方面，点到点的业务，行业内的价格战已经进入白热化。尤其是2021年以来，有的企业追求业绩冲量，即使低于成本价也要拿单，这给行业造成较大压力。
多位业内人士认为，产品同质化是目前行业的痛点之一。目前行业内业务模式主要是干线运输、仓储分拨、送货上门，配送服务标准参次不齐。
在需求端，大件物流市场空间巨大，与激烈的行业竞争形成较大反差。
供应链管理服务，指基于现代信息技术对供应链中的物流、商流、信息流和资金流进行设计、规划、控制和优化，将单一、分散的订单管理、采购执行、报关退税、物流管理、资金融通、数据管理、贸易商务、结算等进行一体化整合的服务。
“延伸供应链”将成发展趋势
一边是巨大的市场发展空间，一边是目前行业的激烈竞争，如何突破困境，进入新的发展空间？记者梳理资料发现，目前行业内对于新的商业模式的探索主要分为两个方向：一个是横向的行业复制，做业务板块数量的加法；另一个是沿着供应链纵向延伸，在B端、C端，与相关产业深度融合，为客户、消费者提供场景化服务。
对于行业里的探索，贺登才表示，“工业互联网和消费互联网融合一定是未来的方向，从前端的研发、原材料、零部件，再到生产，再到销售，商流、物流、信息流，甚至是资金流，还有最后的回收，全链路打通，确实大有文章可做，是一个很艰巨的任务。”
关于现代物流信息化你了解多少？
2021-04-28
物流信息化是指运用现代信息技术分析、控制物流信息，以管理和控制物流、商流和资金流。提高物流运作的自动化程度和物流决策的水平，达到合理配置物流资源、降低物流成本、提高物流服务水平的目的。物流信息化主要表现为物流信息的商品化，物流信息收集的代码化和数据库化，物流信息处理的电子化和计算机化，、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
建设现代物流信息化的作用
1、通过新途径了解市场需求，并加快市场反应速度。信息技术的发展可以使全球经营的跨国公司将业务延伸至世界任何地方。信息技术的发展可以有大量有效信息被利用，企业管理者可利用这些信息有效管理物流，还可在进行经营革新时模拟决策结果。
2、帮助建立新型顾客关系。企业可以通过信息技术与上游供应商、下游客户之间构筑信息流和知识流，并以此建立新型客户关系。
3、有助于企业间构筑价值链，并改变传统的供应链。信息技术可以通过利用每个企业的核心能力和行业共有的做法来构筑企业间的价值链，并且它通过模糊产品和服务之间的区别来改变传统供应链的构成。
4、有助于提高渠道效率。利用互联网，企业可以与营销商建立零售商的订货和库存系统，通过信息系统掌握有关零售商的商品销售信息，并进行库存商品的补充和相关销售的指导，从而提高营销渠道的效率，提高顾客满意度。
物流信息化是指运用现代信息技术分析、控制物流信息，以管理和控制物流、商流和资金流。提高物流运作的自动化程度和物流决策的水平，达到合理配置物流资源、降低物流成本、提高物流服务水平的目的。物流信息化主要表现为物流信息的商品化，物流信息收集的代码化和数据库化，物流信息处理的电子化和计算机化，、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
建设现代物流信息化的作用
1、通过新途径了解市场需求，并加快市场反应速度。信息技术的发展可以使全球经营的跨国公司将业务延伸至世界任何地方。信息技术的发展可以有大量有效信息被利用，企业管理者可利用这些信息有效管理物流，还可在进行经营革新时模拟决策结果。
2、帮助建立新型顾客关系。企业可以通过信息技术与上游供应商、下游客户之间构筑信息流和知识流，并以此建立新型客户关系。
3、有助于企业间构筑价值链，并改变传统的供应链。信息技术可以通过利用每个企业的核心能力和行业共有的做法来构筑企业间的价值链，并且它通过模糊产品和服务之间的区别来改变传统供应链的构成。
4、有助于提高渠道效率。利用互联网，企业可以与营销商建立零售商的订货和库存系统，通过信息系统掌握有关零售商的商品销售信息，并进行库存商品的补充和相关销售的指导，从而提高营销渠道的效率，提高顾客满意度。
如何建设现代物流体系
2021-04-27
在中央经济工作会议上，“建设现代物流体系”被纳入今年经济工作的重点任务之一。十九届五中全会通过的《建议》也提出:“加快发展研发设计、现代物流、法律服务等服务业”“完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络”“构建现代物流体系”。
现代物流体系是现代产业体系的重要组成部分。有关专家指出:“物流水平很大程度上决定着国内大循环、国内国际双循环的速度与质量。智慧物流建设是建设现代物流体系的必然之路。”
近年来，国内物流领域的智能应用和技术水平发展迅速。在去年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，一大批国内“黑科技”装备得到集中展示，传统意义上的物流正日益被数字物流、智慧物流所取代。
“工欲善其事，必先利其器”。高科技技术装备是现代物流体系的重要支撑。国务院发布的《新一代人工智能发展规划》指出，要加快推进智能物流，加强智能化装卸搬运、分拣包装、加工配送等智能物流装备研发和推广应用，建设深度感知智能仓储系统，提升仓储运营管理水平和效率。
近年来，随着人工智能、物联网、大数据等技术的发展，许多物流“黑科技”应运而生。在2020年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，一大批国内“黑科技”装备得到集中展示:智能机器人快速拣货，大数据计算运输路线，无人搬运车、无人机、爬楼机帮助送件……从仓储到运输再到末端配送，都有高新技术设备的身影。
人工智能是现代物流的新引擎。在此次展览会上，智能仓储设备展现出更丰富的感知能力、更精准的定位能力，以及传统设备不具备的决策能力。全球第一台具备垛形识别、异物检测、智能盘点功能的人工智能堆垛机，可根据生产和发货节奏做好货物订单排序的穿梭式智能仓储……这些设备在提高了货物进出速率和存储容量的同时，也降低了仓储的整体成本。
5G网络建设的推进，也为物流效率的提升提供了更多可能性。中国移动政企事业部副总经理俞承志表示，推动5G融入传统物流行业，是对产业基建的数字化、网络化、智能化升级，是实现国家“新基建”战略发展的有效举措和重要实践。
随着仓储物流的数字化，现代“仓储”已不是传统意义上的“仓库”，而是一个能提供更精细化服务与资源的过程。电子面单、大数据、云计算、物联网、人工智能等在此应用，推动越来越多的智能仓、数字仓以及智慧物流园区出现。
在中央经济工作会议上，“建设现代物流体系”被纳入今年经济工作的重点任务之一。十九届五中全会通过的《建议》也提出:“加快发展研发设计、现代物流、法律服务等服务业”“完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络”“构建现代物流体系”。
现代物流体系是现代产业体系的重要组成部分。有关专家指出:“物流水平很大程度上决定着国内大循环、国内国际双循环的速度与质量。智慧物流建设是建设现代物流体系的必然之路。”
近年来，国内物流领域的智能应用和技术水平发展迅速。在去年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，一大批国内“黑科技”装备得到集中展示，传统意义上的物流正日益被数字物流、智慧物流所取代。
“工欲善其事，必先利其器”。高科技技术装备是现代物流体系的重要支撑。国务院发布的《新一代人工智能发展规划》指出，要加快推进智能物流，加强智能化装卸搬运、分拣包装、加工配送等智能物流装备研发和推广应用，建设深度感知智能仓储系统，提升仓储运营管理水平和效率。
近年来，随着人工智能、物联网、大数据等技术的发展，许多物流“黑科技”应运而生。在2020年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，一大批国内“黑科技”装备得到集中展示:智能机器人快速拣货，大数据计算运输路线，无人搬运车、无人机、爬楼机帮助送件……从仓储到运输再到末端配送，都有高新技术设备的身影。
人工智能是现代物流的新引擎。在此次展览会上，智能仓储设备展现出更丰富的感知能力、更精准的定位能力，以及传统设备不具备的决策能力。全球第一台具备垛形识别、异物检测、智能盘点功能的人工智能堆垛机，可根据生产和发货节奏做好货物订单排序的穿梭式智能仓储……这些设备在提高了货物进出速率和存储容量的同时，也降低了仓储的整体成本。
5G网络建设的推进，也为物流效率的提升提供了更多可能性。中国移动政企事业部副总经理俞承志表示，推动5G融入传统物流行业，是对产业基建的数字化、网络化、智能化升级，是实现国家“新基建”战略发展的有效举措和重要实践。
随着仓储物流的数字化，现代“仓储”已不是传统意义上的“仓库”，而是一个能提供更精细化服务与资源的过程。电子面单、大数据、云计算、物联网、人工智能等在此应用，推动越来越多的智能仓、数字仓以及智慧物流园区出现。
物流企业营业税税收优惠政策
2021-04-16
1.交通运输业，税率3%。征收范围包括：陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输、装卸搬运。凡与运营业务有关的各项劳务活动。均属本税目的征税范围。需要注意的是：打捞，比照水路运输征税;通用航空业务、航空地面服务业务，比照航空运输征税。此外，与运营业务有关的理货以及港务局提供的引航、系解缆、停泊、移泊等劳务及引水员交通费、过闸费、货物港务费，都属于交通运输业征税范围。
2.邮电通信业，税率3%。本税目的征收范围包括：邮政、电信。单位和个人从事快递业务按“邮电通信业”税目征收营业税。
3.服务业，税率5%。本税目的征收范围包括：代理业、旅店业、饮食业、旅游业、仓储业、租赁业、广告业、其他服务业。
4.转让无形资产，税率5%。本税目的征收范围包括：转让土地使用权、转让商标权、转让专利权、转让非专利技术、转让著作权、转让商誉。
5.销售不动产，税率5%。本税目的征收范围包括：销售建筑物或构筑物、销售其他土地附着物。
二、从事联运业务、代理业务和仓储业务按差额纳税
联运业务，是指两个以上运输企业完成旅客或货物从发送地点至到达地点所进行的运输业务。联运业务以其实际取得的收入为营业额，即指运输企业开展联运业务时，以收到的收入扣除支付给以后的承运者的运费、装卸费、换装费等费用后的余额。《国家税务总局关于新版公路、内河货物运输业统一发票有关使用问题的通知》(国税发[2007]101号)规定，公路、内河联合货物运输业务，是指其一项货物运输业务由两个或两个以上的运输单位(或个人)共同完成的货物运输业务。运输单位(或个人)应以收取的全部价款向付款人开具货运发票，合作运输单位(或个人)以向运输单位(或个人)收取的全部价款向该运输单位(或个人)开具货运发票，运输单位(或个人)应以合作运输单位(或个人)向其开具的货运发票作为差额缴纳营业税的扣除凭证。对自开票物流企业从事联运业务，以及企业从事货运、拆迁、知识产权、广告、会展代理业务取得的收入，实行差额征收营业税
1.交通运输业，税率3%。征收范围包括：陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输、装卸搬运。凡与运营业务有关的各项劳务活动。均属本税目的征税范围。需要注意的是：打捞，比照水路运输征税;通用航空业务、航空地面服务业务，比照航空运输征税。此外，与运营业务有关的理货以及港务局提供的引航、系解缆、停泊、移泊等劳务及引水员交通费、过闸费、货物港务费，都属于交通运输业征税范围。
2.邮电通信业，税率3%。本税目的征收范围包括：邮政、电信。单位和个人从事快递业务按“邮电通信业”税目征收营业税。
3.服务业，税率5%。本税目的征收范围包括：代理业、旅店业、饮食业、旅游业、仓储业、租赁业、广告业、其他服务业。
4.转让无形资产，税率5%。本税目的征收范围包括：转让土地使用权、转让商标权、转让专利权、转让非专利技术、转让著作权、转让商誉。
5.销售不动产，税率5%。本税目的征收范围包括：销售建筑物或构筑物、销售其他土地附着物。
二、从事联运业务、代理业务和仓储业务按差额纳税
联运业务，是指两个以上运输企业完成旅客或货物从发送地点至到达地点所进行的运输业务。联运业务以其实际取得的收入为营业额，即指运输企业开展联运业务时，以收到的收入扣除支付给以后的承运者的运费、装卸费、换装费等费用后的余额。《国家税务总局关于新版公路、内河货物运输业统一发票有关使用问题的通知》(国税发[2007]101号)规定，公路、内河联合货物运输业务，是指其一项货物运输业务由两个或两个以上的运输单位(或个人)共同完成的货物运输业务。运输单位(或个人)应以收取的全部价款向付款人开具货运发票，合作运输单位(或个人)以向运输单位(或个人)收取的全部价款向该运输单位(或个人)开具货运发票，运输单位(或个人)应以合作运输单位(或个人)向其开具的货运发票作为差额缴纳营业税的扣除凭证。对自开票物流企业从事联运业务，以及企业从事货运、拆迁、知识产权、广告、会展代理业务取得的收入，实行差额征收营业税
聚焦两会物流领域的重要提案
2021-03-12
今年的两会里，依旧有许多关于物流的声音。来自全国各地各界的人大代表们和政协委员们关于快递、物流、外卖、航空货运、智能交通等提案，值得物流人予以关注。
全国政协委员百度董事长李彦宏
具体建议包括：国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径；建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制；加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G 等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统；鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新，促进自动驾驶汽车普及。
今年的两会里，依旧有许多关于物流的声音。来自全国各地各界的人大代表们和政协委员们关于快递、物流、外卖、航空货运、智能交通等提案，值得物流人予以关注。
全国政协委员百度董事长李彦宏
具体建议包括：国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径；建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制；加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G 等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统；鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新，促进自动驾驶汽车普及。
2021年新春贺词
