什么才是大件物流行业核心竞争力

发布时间：

2021-04-29

作者：

锦华物流

快递业巨头近年来加速向大件物流行业布局，叠加产品及服务同质化，竞争日趋激烈。如何转型升级，已经成为业内共同面临的问题。中国物流与采购联合会副会长贺登才告诉财联社记者，“不论怎样转型，需求是核心。只有延伸服务，与产业深度融合，做产业链、供应链的组织者和价值链的提升者，才能找到行业新的发展空间。” 由于货品体积与重量的特殊性，大件物流与中小件快递差别较大，服务链条长、专业性要求高、仓储管理复杂，这在一定程度上提高了大件物流业的准入门槛。大件物流也因此成为快递龙头企业筑高壁垒、探索业务多元化的重要选项。近年来，具备规模和资金优势的快运、快递公司不断入局，大件物流行业竞争加剧。据悉，大件物流目前干线运输业务方面，点到点的业务，行业内的价格战已经进入白热化。尤其是2021年以来，有的企业追求业绩冲量，即使低于成本价也要拿单，这给行业造成较大压力。多位业内人士认为，产品同质化是目前行业的痛点之一。目前行业内业务模式主要是干线运输、仓储分拨、送货上门，配送服务标准参次不齐。在需求端，大件物流市场空间巨大，与激烈的行业竞争形成较大反差。供应链管理服务，指基于现代信息技术对供应链中的物流、商流、信息流和资金流进行设计、规划、控制和优化，将单一、分散的订单管理、采购执行、报关退税、物流管理、资金融通、数据管理、贸易商务、结算等进行一体化整合的服务。 “延伸供应链”将成发展趋势一边是巨大的市场发展空间，一边是目前行业的激烈竞争，如何突破困境，进入新的发展空间？记者梳理资料发现，目前行业内对于新的商业模式的探索主要分为两个方向：一个是横向的行业复制，做业务板块数量的加法；另一个是沿着供应链纵向延伸，在B端、C端，与相关产业深度融合，为客户、消费者提供场景化服务。对于行业里的探索，贺登才表示，“工业互联网和消费互联网融合一定是未来的方向，从前端的研发、原材料、零部件，再到生产，再到销售，商流、物流、信息流，甚至是资金流，还有最后的回收，全链路打通，确实大有文章可做，是一个很艰巨的任务。”

快递业巨头近年来加速向大件物流行业布局，叠加产品及服务同质化，竞争日趋激烈。如何转型升级，已经成为业内共同面临的问题。中国物流与采购联合会副会长贺登才告诉财联社记者，“不论怎样转型，需求是核心。只有延伸服务，与产业深度融合，做产业链、供应链的组织者和价值链的提升者，才能找到行业新的发展空间。”

由于货品体积与重量的特殊性，大件物流与中小件快递差别较大，服务链条长、专业性要求高、仓储管理复杂，这在一定程度上提高了大件物流业的准入门槛。大件物流也因此成为快递龙头企业筑高壁垒、探索业务多元化的重要选项。

近年来，具备规模和资金优势的快运、快递公司不断入局，大件物流行业竞争加剧。据悉，大件物流目前干线运输业务方面，点到点的业务，行业内的价格战已经进入白热化。尤其是2021年以来，有的企业追求业绩冲量，即使低于成本价也要拿单，这给行业造成较大压力。

多位业内人士认为，产品同质化是目前行业的痛点之一。目前行业内业务模式主要是干线运输、仓储分拨、送货上门，配送服务标准参次不齐。

在需求端，大件物流市场空间巨大，与激烈的行业竞争形成较大反差。

供应链管理服务，指基于现代信息技术对供应链中的物流、商流、信息流和资金流进行设计、规划、控制和优化，将单一、分散的订单管理、采购执行、报关退税、物流管理、资金融通、数据管理、贸易商务、结算等进行一体化整合的服务。

“延伸供应链”将成发展趋势

一边是巨大的市场发展空间，一边是目前行业的激烈竞争，如何突破困境，进入新的发展空间？记者梳理资料发现，目前行业内对于新的商业模式的探索主要分为两个方向：一个是横向的行业复制，做业务板块数量的加法；另一个是沿着供应链纵向延伸，在B端、C端，与相关产业深度融合，为客户、消费者提供场景化服务。

对于行业里的探索，贺登才表示，“工业互联网和消费互联网融合一定是未来的方向，从前端的研发、原材料、零部件，再到生产，再到销售，商流、物流、信息流，甚至是资金流，还有最后的回收，全链路打通，确实大有文章可做，是一个很艰巨的任务。”

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