2021年，我国在百年变局和疫情中沉着应对，取得了经济发展和疫情防控保持全球领先地位的卓越成果，根据中国社会科学院在《经济蓝皮书》中的预测，2021年中国经济有望实现8%左右的增长，将高于世界其他绝大部分主要经济体。

在国民经济保持恢复态势的背景下，物流运行总体平稳，收入规模持续扩张。在国民经济持续向好，物流业总体平稳的大环境下，我国物流行业投融资市场继续活跃，交易数量及规模稳步增加。 

有数据显示，仅2021年上半年，我国物流行业投融资数量就达到90宗，创历史新高，环比增长32%；交易规模达到973.29亿元，环比增长65%。而金融市场被称为国民经济的“晴雨表”，物流业的投融资规模正说明资本和市场对物流业的未来充满了信心。 

据不完全统计：

1月中旬，货拉拉完成F轮融资的前两笔交割，共计13亿美元。

2月中旬，安能物流获得约3亿美元的投资。

2月19日，据天眼查显示，兴盛优选新增一条D轮融资记录，融资金额为30亿美元。 

3月22日，京东集团、达达集团双双发布公告宣布，京东集团将以8亿美元认购达达集团新发行的普通股，交易完成后，包含其现持有股份，京东将持有达达集团约51%股份。

4月13日，宅急送集团宣布再获近10亿元人民币的B轮投资。

5月28日，京东物流正式登陆港交所。 

6月23日，满帮集团成功在美国纽交所挂牌上市，正式成为“货运数字化第一股”。

6月9日，东航物流登陆上海证券交易所，成为我国航空混改第一股。

6月29日，国际物流在线服务平台“运去哪”宣布D1轮累计融资额达1.5亿美元。

7月，同城货运平台快狗打车宣布完成近亿元美金新一轮融资。

8月3日，自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成2.7亿美元的B轮股权融资。

9月，国家市场监督管理总局反垄断局无条件批准“汇森全球有限公司收购壹米滴答供应链集团有限公司股权案”。 

9月8日，国铁集团下属中铁特货物流股份有限公司在深圳证券交易所主板成功挂牌上市。

9月28日，顺丰控股完成收购嘉里物流51.5%股权。

10月8日，哪吒母公司江苏国信华夏宣布正式托管速尔快递，并于10月中旬陆续开始运营。

10月29日，百世集团和J&T极兔速递共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。

11月11日，安能物流在港交所主板挂牌上市。

11月12日，路歌母公司维天运通正式向港交所提交招股说明书。

11月26日，顺丰旗下的末端配送无人机公司丰翼科技宣布完成数亿元的A轮融资。

12月8日起，航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司。

12月14日，顺丰同城在香港交易所成功挂牌上市。

……

梳理以上事件不难发现，融资和并购成为2021物流业资本事件的关键词。一方面，企业做大做强做优，离不开资金的支持；另一方面，资本的嗅觉非常敏锐，在物流业这个百万亿级别的赛道上，有众多企业、商业模式值得投资。 

而从整体来看，国内物流行业头部企业规模庞大，龙头地位稳固，头尾部的企业营业收入差距明显，尾部企业竞争较为激烈。加上物流业不断有新玩家入场角逐，市场竞争在疫情期间变得更加激烈，优胜劣汰的市场基本法则让企业间的兼并重组成为必然。

补充弹药 拼杀同城红海

中国国家统计局发布的数据显示，中国2021年前三季度的GDP同比增长率分别为18.3%、7.9%、4.9%，经济稳增长压力逐渐加大，而近期举行的中央经济工作会议则提出，中国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力。

而物流业作为国民经济的重要组成部分和国民经济发展的动脉和基础产业，其快速发展得益于我国国内生产总值不断攀升。有数据显示，2021年1月-10月，全国社会物流总额261.8万亿元，按可比价格计算，同比增长10.5%，增速比上年同期提高8.0个百分点，两年年均增长6.5%。 

尽管我国经济在百年变局和全球疫情的影响下仍保持持续增长，但压力增加，因此必须加快产业转型升级步伐，实现经济高质量发展。物流业作为劳动密集型产业，普遍存在传统低端运作模式，产品服务同质化严重，因而价格战此起彼伏，竞争激烈的物流行业一片红海。 

对于深耕物流业的企业而言，要想在一片红海中杀出一条血路，不仅要优化产品服务，争夺市场，还要降本增效，提升利润。不论是拼模式、拼人才、拼品牌还是拼核心竞争力，在这场没有硝烟的战争中，企业最需要的是资金支持。因此，企业们争先恐后的上市，尤其是同城领域的企业，表现得格外突出。

如顺丰同城于12月14日登陆港交所，但上市首日即惨遭破发，收盘报14.9港元，跌幅达9.26%。根据顺丰同城发布的招股书，2018-2020年，顺丰同城的单票收入分别为12.45元/单、9.98元/单和6.37元/单，而单票成本则分别为15.35元、11.57元和6.61元，虽然单票成本大幅下降，但收入也随之下降，收入无法覆盖成本，因而亏损成为必然。招股书显示，2018年到2021年5月，顺丰同城累积亏损19亿元以上。 

6月22日在纽交所上市的满帮集团股价大涨，当日收盘后，满帮集团股价为21.50美元，较发行价上涨13.16%。根据满帮集团公布的第三季度未经审计的财务业绩。满帮第三季度总营收达12.4亿元，同比增长68.9%。三季度，满帮集团成交GTV达673亿元，同比增长48.8%；履约订单数3,530万单，同比增长78.4%。

已经上市的顺丰同城持续亏损，而想要赴港上市的快狗打车也难逃亏损怪圈。值得注意的是，货拉拉在2021年已被四度传出上市的消息，而对于上市的传闻，货拉拉选择了谨慎。

8月27日，快狗打车在港交所递交了招股书，拟主板挂牌上市，在上市前的7月，快狗打车已获得近1亿美元的融资，但这笔融资还不足以覆盖其在2020年的亏损。快狗打车的招股书显示，2018年至2021年前四个月的营业收入分别为4.53亿、5.48亿、5.30亿和1.93亿元。同一时间净亏损分别为10.71亿、1.84亿、6.58亿和2.53亿元，总计亏损21.66亿元，且亏损额有持续扩大趋势。

在同城即配市场刚刚兴起之时，货拉拉、快狗打车、速派得、蓝犀牛等多家公司相继涌入，经过一番“烧钱”大战后，不少企业先后退出市场。但有退出就有新玩家的入局。顺丰同城、滴滴货运、满帮推出的“运满满”以及前不久美团的“卓鹿”进入测试等又掀起新一轮竞争。无疑，这种竞争的幕后支撑就是资本。

资本呈现马太效应 行业洗牌加速

新冠肺炎疫情的出现，对各行各业都造成不小影响。而在实体企业损失惨重的同时，线上业务却因为“无接触式”新零售方式的出现需求倍增。与电商行业高度相关的物流行业更是不出意料地开始加速洗牌。

在疫情之前，资本寒冬已经到来，中小散乱的物流行业已经开始了淘汰赛。疫情中的物流企业既面临着现金流断裂的风险，不断上升的经营成本。在这个过程中，一批运营能力差、融资能力弱、现金流紧张的企业相继中倒下。 

在快递行业这个庞大的市场里，竞争尤为激烈。极兔快递则在前不久收购了百世快递的国内业务。近年来，相较于顺丰以及通达系，百世快递的发展略微逊色，如今被极兔收购不免也是另一种出路。

同样想在快递市场分一杯羹的还有哪吒速运，但哪吒速运起网历程一波三折，申请快递牌照惨遭“拒绝三连”。而于正处于破产重组的速尔快递手上的全国快递业务经营许可证成了哪吒速运眼中的“香饽饽”。10月8日，哪吒母公司江苏国信华夏宣布正式托管速尔快递，并于10月中旬陆续开始运营。

…… 

上市也好，收购也罢；任何商业模式下的发展企业，资本都只是锦上添花，物流行业也是如此。因为，资本犹如一把双刃剑，用好了如虎添翼，用不好，则会全盘皆输。毕竟，这几年被资本所累的物流企业不在少数，获得注资后日子过得好那才是真的好。

获得资本仅仅只是开始，未来的路还很长。 

2021年物流业发展日新月异，精彩纷呈。让我们一起期待物流行业再创巅峰！