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跨境电商物流喜迎行业红利期

跨境电商物流喜迎行业红利期

  • 分类:锦华新闻
  • 作者:网络
  • 来源:
  • 发布时间:2021-08-23 17:39
  • 访问量:

【概要描述】

跨境电商物流喜迎行业红利期

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  • 分类:锦华新闻
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      疫情是电商模式质变的催化剂,2020年跨境电商步入规模化成长的元年。由于跨境电商的支撑,跨境物流也进入人们的视野,成为今日焦点,有望上演五年四倍的跨越式发展。

 

  跨境电商催生新潜力

 

  过去十年,国内电商成就了一批快递龙头企业;未来五年,跨境电商有望复刻这一路径,成就又一批具备国际影响力的中国跨境物流龙头。

 

  不得不承认,从2020年以来,受新冠肺炎疫情的冲击,中国跨境电商出口逆势崛起。随着海外消费者购物习惯逐渐线上化,以及我国政策环境对跨境电商的大力推动,跨境电商步入规模化成长阶段。

 

  据测算,跨境电商B2C出口物流收入未来四年有望保持30%的增速,2024年有望突破9000亿元。商流和物流的关系相辅相成,跨境商流井喷之下,必然要有相应的跨境物流做配套,才能支撑起商流的持续增长。商品流通渠道的变革,必将带动物流格局的重塑。

 

  从交易规模和包裹量看,跨境电商已经步入具备规模效应的成长期,其体量已经足够支撑跨境物流的高速发展与技术升级。

 

  对于跨境电商,从空间看,出口渗透率低于16%,海外网购渗透率低于20%,提升空间较大。从趋势看,跨境电商增速远高于过去五年的平均增长速度以及外贸整体增长水平,成为出口增长新的动力。从数量上看,根据天眼查APP的数据,2020年仅上半年,新增跨境电商企业数量就达2356家,从供给端体现行业的爆发式增长。发展中国家或将成为跨境电商市场的重要增量。

 

  随着跨境电商的快速发展,用户规模、市场规模的不断扩大,跨境物流行业展现出巨大的发展潜力,作为跨境电商产业链中的重要环节,跨境物流必然呈现高成长态势。

 

  跨境物流无疑正处于一次巨大的机遇之中,而影响这场机遇的就是海外电商渗透率的持续提升。在跨境电商中,B2C跨境电商发展迅猛,去年市场规模约2万亿,按照20%的B2C跨境电商物流费率,测算国内物流企业真正可获取的B2C跨境电商物流市场规模约2000亿元。电商渗透率的持续性,直接决定了与之密切相关的跨境物流公司的增长潜力。

 

  拓展业务加速国际化

 

  近十年以来的跨境物流市场,运营模式落后、行业极度分散,国内货运代理公司更是难以直接获客,跨境电商爆发催生出来的机会,让中国物流人看到了曙光。跨境物流成为各大物流企业竞相追逐的焦点,国内物流快递大鳄,原货运代理,国际物流公司纷纷落子跨境物流。跨境物流行业的竞争格局将发生变化,步入规模化成长轨道。

 

  如何从国内物流快递的红海中突围,顺丰、中通、菜鸟等国内快递企业都不约而同将目光锁定海外,而跨境电商的发展,加速了这一趋势。

 

  2018年10月,顺丰全资子公司顺丰香港以55亿人民币的价格收购了DHL在中国内地、香港和澳门的供应链业务。此次收购的目的之一是布局海外,希望得到DHL的国外运行管理经验,与其说是收购,倒不如说是给DHL交了55亿的学费,以便尽快学会从事跨境物流的经验。

 

  2014年申通和中通就分别收购了美国的优晟速递及天马迅达;2018年6月,中通快递又与土耳其航空、太平洋航空宣布成立合资公司,布局开拓全球空运服务。快递巨头们以合资方式这种较轻资产的模式布局海外,一方面可以快速拓展新业务,另一方面可以进一步扩大国际业务的影响力。

 

  过去一年,跨境物流行业的竞争格局发生了变化,快递巨头们纷纷调整战略,布局海外仓,加速其国际化进程。由于跨境电商的发展,将迎来商流、物流的共振,从而诞生出一批具有国际影响力中国跨境物流龙头,快递巨头们都不会放弃这个机会。

 

  跨境电商对物流服务的时效要求相应更高,摆在跨国物流公司眼前的现实难题,也是我国物流企业布局跨境物流要面临的问题,需要对不同国家的政策和文化有很深的了解。同时,跨境电商对物流的覆盖率、时效性要求会越来越高,具备效率优势的第三方物流有望加速渗透。

 

  由于国内跨境物流的发展,整个物流链上的核心利润环节从海外物流企业手中回归到中国本土物流企业手上,中国跨境物流企业走向全球化成为必然。这标志着中国跨境物流企业的行业红利期已经到来,中国正在从出口大国逐渐转变为出口物流强国。

 

  行业整合凸显竞争力

 

  实际上,物流和商流的关系始终是相辅相成,物流效率也是跨境电商出口的重要保障。

 

  伴随着跨境电商物流市场需求的迅速增长,跨境电商物流行业的痛点也逐渐凸显出来,主要表现为行业集中度较低,根据《2021中国跨境电商物流行业蓝皮书》显示,综合排名前10位的龙头企业2020年营收总额约为410亿元,仅占市场总额的2%。B2C跨境电商物流行业复杂性大于国内快递、规模效应强于传统外贸物流,需要跨境物流行业加速整合。

 

  由于跨境电商物流参与主体分散,中国物流商的海外服务网络体系搭建能力薄弱,目前仍存在成本、速度、清关、追踪、丢失、退换等六大主要痛点,成为跨境物流重灾区。

 

  当前B2C跨境电商物流市场的景气度和行业竞争格局类似于10年前的国内快递行业,当时国内电商市场催生了顺丰及通达系快递强手,相信在电商物流蓬勃发展下,行业从分散向集中发展,头部企业的优势会越来越明显,我们有理由相信,未来五年,跨境物流企业里将会成长一批具备国际影响力的物流品牌。

 

  跨境物流产品,从单一港口城市到全港口及国际重点市场的覆盖、从单一物流产品到全物流产品的转型,涵盖国际物流全场景。国内电商物流在数据、运营、产品、品牌上的积累补足了跨境电商物流的能力基础。重资产者,布局海外仓库,吸引产业集群创造规模效应;轻资产者,靠报关、运货资源形成粘性。中国政府推出的各项政策都在积极鼓励中国跨境物流海外仓布局。

 

  因此,海外仓在平台、卖家、政府的三方推动之下,未来几年的发展趋势向好。

 

  跨境电商及物流基于4G技术,是国内电商及物流的空间延伸。跨境物流是一个链条长且环环相扣的服务行业,全链路数字化平台就是那把开启跨境物流下一个时代的“金钥匙”。

 

  总之,对跨境物流来说,大发展是铁板钉钉之事。需要注意的是,短期在数字化转型和直客发展方面会面临挑战,长期在全球化、并购后整合方面会面临管理的挑战。

       转自:中国水运报

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