2021年7月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为100点，比上月回落0.11%，比去年同期增长1.5%。从各周指数看，本月各周运价指数均环比回落。

图1  2016年以来各月中国公路物流运价指数

表1  2021年7月中国公路物流运价指数表

分车型指数看，各车型指数环比有所回落，但相较去年同期保持小幅增长。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为100.5点，比上月回落0.13%，比上年同期增长1.5%。零担指数中，零担轻货指数为98.1点，比上月回落0.01%，比上年同期增长1.4%；零担重货指数为100.4点，比上月回落0.12%，比上年同期增长1.5%。

图2  2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

从需求看，本月公路物流需求相较前期有所放缓，PMI数据显示，7月份制造业PMI指数为50.4%，比上月下降0.5个百分点，其中订单类指数均有所回落。从供给看，淡季司机出工意愿减弱，运力供给总体保持平稳。综合来看，本月在生产淡季、恶劣天气等多方因素影响下，公路物流需求相对放缓，但就整体来看，随着经济平稳复苏，上半年乃至7月份运价总体水平优于去年同期，运价指数回落属于短期季节性市场调节。分区域看，东北、长三角、华中、山东半岛、西南等五个区域运价指数有所回落，其余四个区域运价指数环比总体平稳。

从后期走势看，在我国经济保持平稳复苏背景下，市场需求有望保持增长，但近期国内需求回升势头稳中趋缓，疫情、恶劣天气等不稳定因素叠加，增速可能进一步收窄，运力供给保持较为充足水平，运价指数可能延续震荡回调走势。

附注

1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。