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什么才是大件物流行业核心竞争力

什么才是大件物流行业核心竞争力

  • 分类:行业动态
  • 作者:锦华物流
  • 来源:网络
  • 发布时间:2021-04-29 14:59
  • 访问量:

【概要描述】快递业巨头近年来加速向大件物流行业布局,叠加产品及服务同质化,竞争日趋激烈。如何转型升级,已经成为业内共同面临的问题。中国物流与采购联合会副会长贺登才告诉财联社记者,“不论怎样转型,需求是核心。只有延伸服务,与产业深度融合,做产业链、供应链的组织者和价值链的提升者,才能找到行业新的发展空间。”   由于货品体积与重量的特殊性,大件物流与中小件快递差别较大,服务链条长、专业性要求高、仓储管理复杂,这在一定程度上提高了大件物流业的准入门槛。大件物流也因此成为快递龙头企业筑高壁垒、探索业务多元化的重要选项。   近年来,具备规模和资金优势的快运、快递公司不断入局,大件物流行业竞争加剧。据悉,大件物流目前干线运输业务方面,点到点的业务,行业内的价格战已经进入白热化。尤其是2021年以来,有的企业追求业绩冲量,即使低于成本价也要拿单,这给行业造成较大压力。   多位业内人士认为,产品同质化是目前行业的痛点之一。目前行业内业务模式主要是干线运输、仓储分拨、送货上门,配送服务标准参次不齐。   在需求端,大件物流市场空间巨大,与激烈的行业竞争形成较大反差。   供应链管理服务,指基于现代信息技术对供应链中的物流、商流、信息流和资金流进行设计、规划、控制和优化,将单一、分散的订单管理、采购执行、报关退税、物流管理、资金融通、数据管理、贸易商务、结算等进行一体化整合的服务。   “延伸供应链”将成发展趋势   一边是巨大的市场发展空间,一边是目前行业的激烈竞争,如何突破困境,进入新的发展空间?记者梳理资料发现,目前行业内对于新的商业模式的探索主要分为两个方向:一个是横向的行业复制,做业务板块数量的加法;另一个是沿着供应链纵向延伸,在B端、C端,与相关产业深度融合,为客户、消费者提供场景化服务。   对于行业里的探索,贺登才表示,“工业互联网和消费互联网融合一定是未来的方向,从前端的研发、原材料、零部件,再到生产,再到销售,商流、物流、信息流,甚至是资金流,还有最后的回收,全链路打通,确实大有文章可做,是一个很艰巨的任务。”  

什么才是大件物流行业核心竞争力

【概要描述】快递业巨头近年来加速向大件物流行业布局,叠加产品及服务同质化,竞争日趋激烈。如何转型升级,已经成为业内共同面临的问题。中国物流与采购联合会副会长贺登才告诉财联社记者,“不论怎样转型,需求是核心。只有延伸服务,与产业深度融合,做产业链、供应链的组织者和价值链的提升者,才能找到行业新的发展空间。”

 

由于货品体积与重量的特殊性,大件物流与中小件快递差别较大,服务链条长、专业性要求高、仓储管理复杂,这在一定程度上提高了大件物流业的准入门槛。大件物流也因此成为快递龙头企业筑高壁垒、探索业务多元化的重要选项。

 

近年来,具备规模和资金优势的快运、快递公司不断入局,大件物流行业竞争加剧。据悉,大件物流目前干线运输业务方面,点到点的业务,行业内的价格战已经进入白热化。尤其是2021年以来,有的企业追求业绩冲量,即使低于成本价也要拿单,这给行业造成较大压力。

 

多位业内人士认为,产品同质化是目前行业的痛点之一。目前行业内业务模式主要是干线运输、仓储分拨、送货上门,配送服务标准参次不齐。

 

在需求端,大件物流市场空间巨大,与激烈的行业竞争形成较大反差。

 

供应链管理服务,指基于现代信息技术对供应链中的物流、商流、信息流和资金流进行设计、规划、控制和优化,将单一、分散的订单管理、采购执行、报关退税、物流管理、资金融通、数据管理、贸易商务、结算等进行一体化整合的服务。

 

“延伸供应链”将成发展趋势

 

一边是巨大的市场发展空间,一边是目前行业的激烈竞争,如何突破困境,进入新的发展空间?记者梳理资料发现,目前行业内对于新的商业模式的探索主要分为两个方向:一个是横向的行业复制,做业务板块数量的加法;另一个是沿着供应链纵向延伸,在B端、C端,与相关产业深度融合,为客户、消费者提供场景化服务。

 

对于行业里的探索,贺登才表示,“工业互联网和消费互联网融合一定是未来的方向,从前端的研发、原材料、零部件,再到生产,再到销售,商流、物流、信息流,甚至是资金流,还有最后的回收,全链路打通,确实大有文章可做,是一个很艰巨的任务。”

 

  • 分类:行业动态
  • 作者:锦华物流
  • 来源:网络
  • 发布时间:2021-04-29 14:59
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快递业巨头近年来加速向大件物流行业布局,叠加产品及服务同质化,竞争日趋激烈。如何转型升级,已经成为业内共同面临的问题。中国物流与采购联合会副会长贺登才告诉财联社记者,“不论怎样转型,需求是核心。只有延伸服务,与产业深度融合,做产业链、供应链的组织者和价值链的提升者,才能找到行业新的发展空间。”

 

由于货品体积与重量的特殊性,大件物流与中小件快递差别较大,服务链条长、专业性要求高、仓储管理复杂,这在一定程度上提高了大件物流业的准入门槛。大件物流也因此成为快递龙头企业筑高壁垒、探索业务多元化的重要选项。

 

近年来,具备规模和资金优势的快运、快递公司不断入局,大件物流行业竞争加剧。据悉,大件物流目前干线运输业务方面,点到点的业务,行业内的价格战已经进入白热化。尤其是2021年以来,有的企业追求业绩冲量,即使低于成本价也要拿单,这给行业造成较大压力。

 

多位业内人士认为,产品同质化是目前行业的痛点之一。目前行业内业务模式主要是干线运输、仓储分拨、送货上门,配送服务标准参次不齐。

 

在需求端,大件物流市场空间巨大,与激烈的行业竞争形成较大反差。

 

供应链管理服务,指基于现代信息技术对供应链中的物流、商流、信息流和资金流进行设计、规划、控制和优化,将单一、分散的订单管理、采购执行、报关退税、物流管理、资金融通、数据管理、贸易商务、结算等进行一体化整合的服务。

 

“延伸供应链”将成发展趋势

 

一边是巨大的市场发展空间,一边是目前行业的激烈竞争,如何突破困境,进入新的发展空间?记者梳理资料发现,目前行业内对于新的商业模式的探索主要分为两个方向:一个是横向的行业复制,做业务板块数量的加法;另一个是沿着供应链纵向延伸,在B端、C端,与相关产业深度融合,为客户、消费者提供场景化服务。

 

对于行业里的探索,贺登才表示,“工业互联网和消费互联网融合一定是未来的方向,从前端的研发、原材料、零部件,再到生产,再到销售,商流、物流、信息流,甚至是资金流,还有最后的回收,全链路打通,确实大有文章可做,是一个很艰巨的任务。”

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