从载重、厢体结构、驾驶室形态、车辆驱动轴、车长、用能结构以及车辆排放7个维度，对货车类型进行细分

2020年共有营运载货汽车1110.28万辆，其中普通货车414.14万辆，专用货车50.67万辆，牵引车310.84万辆，挂车334.63万辆。你是否认识这些货运车，下面就带大家一起来认识一下吧：

货车分类七个维度

目前交通运输行业，把营运货车分成四类，普通货车、专用货车、牵引车和挂车。专用车辆也可以放到厢体结构中，属于特殊厢体结构。挂车本身也是一个系列，挂车包括了栏板式挂车、仓栅式挂车、厢式、低平板式、集装箱半挂车等。
因此，我们可以从载重、厢体结构、驾驶室形态、车辆驱动轴、车长、用能结构以及车辆排放7个维度，对货车类型进行细分。

01 按载重分

目前常用的，一般分为微卡、轻卡、中卡、重卡四种：

微卡：总质量＜1.8吨。

轻卡：1.8吨＜总质量≤6吨。

中卡：6吨＜总质量≤14吨 。

重卡：总质量＞14吨。

蓝牌说明：

对于车长小于 6000mm 且总质量小于 4500kg 的轻型载货汽车，上蓝牌，允许在城市内行驶，就是我们常听到的蓝牌轻卡。

02 按车厢结构分

由于运输货物的特性不同，货车（挂车）车箱厢体差异较大，一般来讲，可以分为仓栅式、栏板式、（低）平板式、自卸车、厢式、集装箱车、罐式以及中置轴。

1.厢式车

厢式货车又叫厢式车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品。厢式货车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大、下雨淋不湿货物、充分利用空间及安全、可靠等优点。

2.仓栅式/高栏车

高栏车主要用于仓栅式专用货物运输，仓栅车厢栏杆可升降、半拆、全拆，具有安全可靠、实用方便等特点。

3.平板车

平板车是公路运输的一种常见车辆，可分为平板和高低板两种类型，因为其比较方便装卸大型、重型货物。它具有装载量大、安全简单耐用、平移效率高等特点。

4.集装箱车

是指用以运载可卸下的集装箱的专用运输车辆，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，不用将货物从箱内取出换装。

5.牵引车

牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车。

前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

6.挂车

挂车就是自身无动力，由动力车头牵引的车辆。具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输。

挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为：全挂车和半挂车。

03 按驾驶室分

可以分为长头、短头、平头和偏置四类。平头车发动机就在驾驶室下方，短头车发动机有一半在驾驶室下方，长头车发动机就位于驾驶室前方。

04按驱动轴分

我们经常听见货车有4x2、6x2、6x4之类的说法，前一个数字是车轮总数，后一个数字是驱动轮数。例如4x2，表示货车有4个车轮（两根轮轴即双桥），其中有2个驱动车轮（一根驱动轴即单桥）。同理，6*4的

货车有3根轮轴，其中有2个是驱动轴。

前四后八/前四后四说明：

所谓“前四后八”就是四轴车，前四是双桥4个轮，后八也是双桥，每个桥的左右各2个轮，每个桥4个轮，就是8个轮子驱动。“前四后四”是三轴车，前桥是双桥4轮，后面是单桥，每个桥的左右各2个轮，一共4轮。

05 按车厢长分

我们常听到的几款车型，如4米2、9米6、13米5等，都指的是车厢长度。

常见几款车型规格及载重如下：

06 按用能分

目前货车仍以柴油引擎作为动力来源，同时有部分轻型货车使用汽油、石油气、天然气以及电力等新能源。根据《中国机动车环境管理年报》，2017年货车保有量2341万辆，其中柴油车保有量1690.9万辆，占比72.2%。

07 按排放分

按排放标准阶段划分，分为国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅱ、国Ⅳ、国Ⅴ、国VI及以上。目前国Ⅱ及之前排放标准的柴油货车35万辆，Ⅲ标准的柴油货车841.2万辆，国Ⅳ标准的柴油货车716.8万辆，国Ⅴ及以上排放标准的柴油货车97.9万辆。自2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。